En Pucón, la modernidad llegó sobre dos ruedas. Silenciosa, eléctrica, aparentemente inofensiva. Los scooters irrumpieron como símbolo de progreso, “turismo sustentable” y movilidad eficiente. Pero lo que se nos vendió como avance hoy empieza a parecerse más a un problema que nadie quiere enfrentar de verdad.
Porque la pregunta es incómoda, pero necesaria: ¿cuántos accidentes más necesitamos para reaccionar?
Desde su llegada, los incidentes se han vuelto parte del paisaje. Atropellos en veredas, conducción temeraria, usuarios sin casco, incluso más de una persona sobre un mismo scooter. No es una exageración: ya hay registros de múltiples accidentes y un aumento preocupante en este tipo de hechos. En redes y reportes locales se habla incluso de cientos de accidentes asociados a scooters en el último tiempo, reflejando una tendencia que va en alza.
Y lo más inquietante no es solo la cantidad, sino la normalización.
Caminar por el centro se ha transformado en una experiencia donde el peatón dejó de ser prioridad. Las veredas, que deberían ser espacios seguros, hoy son compartidas a alta velocidad por usuarios que muchas veces desconocen, o simplemente ignoran, las normas básicas de tránsito.
Las autoridades han reaccionado. Se han hecho campañas de educación vial, llamados al uso de casco y un par de fiscalizaciones. Pero seamos francos: cuando la iniciativa municipal se limita a educar después de que el problema ya existe, llegamos tarde.
Porque aquí hay un punto de fondo que nadie quiere asumir: se permitió la instalación de este sistema sin una infraestructura adecuada ni una cultura vial preparada. Pucón no es una ciudad diseñada para convivir con scooters eléctricos en masa. Es una ciudad turística, con alta densidad peatonal, calles estrechas y una convivencia vial frágil incluso antes de esta “innovación”.
Lo que vemos hoy no es un problema de tecnología. Es un problema de gestión.
En otras ciudades de Chile, situaciones similares ya han encendido alarmas: personas con fracturas graves tras atropellos, municipios evaluando incluso retirar permisos por el riesgo asociado al mal uso de estos dispositivos. La historia se repite, y Pucón no parece estar aprendiendo lo suficiente de esas señales.
Entonces, ¿qué falta?
Falta decisión. Falta fiscalización real. Falta entender que no todo lo “moderno” es automáticamente compatible con nuestra realidad local.
No se trata de demonizar los scooters. Se trata de poner límites claros antes de que el costo sea mayor. Regular zonas de uso, restringir la velocidad de verdad, fiscalizar en serio, y si es necesario, suspender o replantear el modelo.
Porque una ciudad no se mide por cuán rápido adopta tendencias, sino por cuán responsablemente cuida a quienes la habitan.
Y hoy, en Pucón, esa responsabilidad está en deuda.
